Gobierno de AMLO favoreció a huachicolera ligada a Amílcar Olán: MCCI

CIUDAD DE MÉXICO, 5 de octubre de 2026.- Nueve días después de endurecer las reglas para la importación de combustibles, el gobierno de Andrés Manuel López Obrador autorizó a Portacelis Gas and Oil importar hasta 52 millones de litros de diésel, pese a que la empresa tenía apenas 52 días de creada y nunca había realizado una operación de comercio exterior.

Esto fue revelado en una nueva investigación de Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI).

Las nuevas disposiciones exigían a los solicitantes acreditar sus antecedentes de importación de los dos años previos, un requisito establecido como parte de las medidas para combatir el huachicol fiscal. Portacelis no podía cumplirlo porque ni siquiera existía durante ese periodo.

Le dan luz verde

Pese a ello, la Secretaría de Energía (Sener) dio luz verde a Portacelis, empresa vinculada a Amílcar Olán Aparicio, amigo y colaborador de Andy y Gonzalo López Beltrán, hijos del entonces presidente Andrés Manuel López Obrador.

Al paso de los meses, la empresa incurrió en el llamado huachicol fiscal, al declarar menos combustible del que ingresaba al país, según señalamiento de las autoridades fiscales, que le reclaman el pago de 834 millones de pesos de impuestos omitidos.

El permiso a Portacelis fue concedido el 27 de septiembre de 2024, tres días antes de que concluyera el sexenio de AMLO, y fue autorizado por Eduardo Pérez Mejía, director de Coordinación de Petrolíferos y responsable de la Dirección General de Petrolíferos de Sener.

Una revisión realizada por Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI) del permiso y de los documentos que la propia dependencia entregó vía transparencia revela múltiples inconsistencias. La más evidente está en el propio texto de la autorización, en el que Sener aseguró haber considerado los “antecedentes de importación del solicitante”. Portacelis no los tenía. La empresa fue constituida el 6 de agosto de 2024 y los registros de comercio exterior consultados para esta investigación muestran que realizó sus primeras importaciones hasta febrero de 2025, cinco meses después de recibir el permiso.

Pero las inconsistencias adquieren mayor relevancia al revisar quién estaba detrás de la compañía cuando Sener le abrió la puerta para entrar al negocio de importación de combustibles.